齐2025年了，KTM依然深陷债务危境当中，况且凭证多家外洋媒体报谈，KTM的首席现实官StefanPierer（斯蒂芬·皮埃尔），在要道法庭听证会前辞去KTM首席现实官职务。原因是推动因为债务问题而握住施压条件其去职，因此皮埃尔不再担任KTM的掌舵东谈主。现在PiererMobilityAG文书StefanPierer已辞去KTM首席现实官一职。不外PiererMobility已遴聘各人晋升的银行和投资公司花旗集团，协助其进行财务重组责任。

算作措置层改选的一部分，戈特弗里德·诺伊迈斯特(GottfriedNeumeister)将接受公司，但皮埃尔(Pierer)仍将留任联席首席现实官。KTM暗意：“StefanPierer将把PiererMobilityAG和KTMAG的首席现实官一职叮咛给GottfriedNeumeister（戈特弗里德·纽迈斯特），并将在重组历程中接续以联席首席现实官的身份复古他。

纽迈斯特于2024年9月1日加入PiererMobilityAG和KTMAG的现实委员会。他在2003年与已故一级方程式传说东谈主物尼基劳达共同创立了flyNiki航空公司，并担任该公司的董事总司理，直至2011年底该公司被出售给柏林航空。2012年至2023年，纽迈斯特担任DO&CO的长入首席现实官，该公司主要以餐厅和餐饮业务而知名，于2024年9月加入KTM。

算作PiererMobilityAG的新任首席现实官，纽迈斯特不得不公布前年的惨淡财务事迹。2024年，集团贸易额较上一年下落29%，公司展望贸易收入（折旧摊销前）为负3亿欧元。2024财年实施了影响真切的重组按序。迄今死心扫数集团共裁人1,800多东谈主。此外，还刻意削减产量以减少库存。通过将产量减少至约230,000辆摩托车，与2023年比拟下落26%，各人库存减少了约40,000辆（下落18%）。不外好音问是挥霍者的需求强盛，分销商和代理商向零卖客户，销售了约268,000辆摩托车与前年握平。

这次掌舵东谈主的更迭，彰着是在公司债权东谈主的雄壮压力下进行的，就在2025年1月24日奥地利一家所在法院，举行的债权东谈主会议听证会上，公司债权东谈主和职工的代表提倡了近22亿欧元的索赔。现在针对KTMAG的索赔有3,534项，其中2,347项来自职工，其中1,187项来自其他债权东谈主，索赔金额高达21.8亿欧元，而监督委员会迄今已批准了16.6亿欧元。

此外，为Pierer坐蓐零部件的子公司，KTMComponentsGmbH已收到739项索赔，总和近8100万欧元，其中4880万欧元的索赔已得到证明。KTM的研发机构KTMForschungsundEntwicklungsGmbH现在有1,162项索赔，总和近1.12亿欧元，其中4140万欧元的报销肯求已得到批准。天然债务危境依然严峻，然而PiererMobilityAG正积极寻求出售其在MVAgusta的50.1%的股权，以赚取现款并将注倡导从头聚合在其中枢品牌KTM上。

好多车友关注，KTM的财务问题会不会影响其赛车表情，现在还有待不雅察。最近KTM赢得了达喀尔拉力赛摩托车组的冠军，并将于1月30日推出其新款MotoGP赛车。凭借耐力赛宇宙锦标赛的三连胜、两次超等越野赛季揭幕战以及达喀尔拉力赛冠军等得益，为2025年的新赛季取得了见效开局。

当下关于KTM来说，新的投资者关于KTM的接续生计至关报复，接下来的法庭听证会是收歇相貌中的报复一步，KTM必须提倡明确的探究，讲解公司若何智力得回填塞的资金，以便在异日接续谋略下去。2024年12月17日，PiererMobilityAG文书已寄予花旗环球金融公司寻找新投资者，凭证最新新闻稿KTM对此充满信心。

KTM分解各投资集团挑升收购公司约30%的股份，包括好意思国巨头花旗集团和印度巴贾杰（Bajaj）汽车公司，后者还是是KTM的互助伙伴欧洲杯体育，认真坐蓐该品牌的小排量车型。鉴于两家公司之间的互助历史，Bajaj成为大推动的可能性很高。这不错为KTM接续在各人市集占有方寸之地，提供急需的康健性。